<![CDATA[挑剔虫的博客]]>

<![CDATA[挑剔虫的博客]]> http://wpldsx.blog.163.com zh-CN Thu, 7 Aug 2008 11:49:43 +0800 Thu, 7 Aug 2008 11:49:43 +0800 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 120 <![CDATA[挑剔虫的博客]]> http://ava.blog.163.com/photo/V6NxC76YFXXpouuPsnDw1A==/175358910490843932.jpg http://wpldsx.blog.163.com <![CDATA[80后小夫妻的生活]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200877114320804

1、早上临上班，和老公吻别。

　　我：亲一个！

　　老公：啵！

　　我:再亲一个!

　　老公:啵!

　　我:还要嘛～～～

　　老公:……流氓!

　　2、昨天晚上睡觉,跟老公抢他的胳膊～，老公抵死不从!我急了,就冒出了一句:

　　老衲,你就从了师太吧!老公笑到手软。于是我得逞。

　　3、某日,我早起,给他留了200元钱放在桌子上(我是家里的财政大臣)。上班后,

　　估摸着他已起床,就短他: 老公,桌上是给你昨夜的服务费。他回:全套服务才200

　　块呀? 赶明儿找个富婆去。。。

　　4、老公：今天坐车人特多，不过在拥挤的车上看到美女了！

　　我:....怒！

　　老公:她还跟我搭讪呢！

　　我:她跟你说什么``(吃醋)

　　老公:离我远点!

　　5、老公学习无聊中会短信骚扰:小妞,给大爷我笑一个!我回:客官请自重,小女子卖身不卖艺!

　　6、我出差在外:臣妾今晚不能来侍寝,也请陛下早些歇息,养足精神,明日再来翻

　　臣妾的牌子。老公:朕有后宫佳丽三千,此事爱妃不必太过忧虑,还须耐住寂寞:)

　　我:看来今晚非杀回来****不可!老公:说笑说笑,朕的后宫牌子虽多,写的可都是

　　一个人的名字！

　　7、如厕无聊中，和老公用喊的方式沟通：小子，给主子唱个曲儿！老公：无语

　　中。。。我：怎么？怕主子我付不起银子？老公：之前赊的账还没还呢！

关于拿东西

老婆：这个袋子你也拿着吧。

老公：我都拿着四个袋子了，你什么都不拿，好意思吗？

老婆：那我还挽着你呢！你100多斤呢，我拿的东西不比你拿的东西重多了。

关于散步

老婆：咱们一直散步到那条马路吧。

老公：到那儿太远了，一会儿该走不回来了。

老婆：没事，你背我回来。

老婆：还有，离婚后你每月的收入也得给我80

关于买衣服

老婆：这衣服好看吗？

老公：好看。

老婆：你就敷衍我，想让我赶快买完了赶快回家！

老婆：那衣服好看吗？

老公：不好看。

老婆：你就舍不得给我买！

关于干家务

老公：咱们把家务分分工吧。

老婆：好。首先，脏活累活得男人干吧，比如擦地、刷马桶、擦桌子……

老公：这对。

老婆：你是学理工的，我是学文科的，带电的东西得你干吧，像洗衣机、电冰箱、电饭锅、电熨斗……

老公：这……行！

老婆：男主外，女主内。和外人打交道的活得你干吧，买菜、交水电费、取报纸牛奶……

老公：行，行，那你干什么？

老婆：别着急呀。厨房里油烟这么大，可毁皮肤了，做饭得你干吧。

老公：你就告诉我你干什么吧。

老婆：我也有很多要干的呀。我可以陪着你，监督你，赞美你，安慰你……

关于孩子

老婆：咱们要个孩子吧。

老公：行。

老婆：那你喜欢咱们的孩子吗？

老公：喜欢。

老婆：那不行！你就得喜欢我一个人！

老公：好，好，就喜欢你一个人。

老婆：那我的孩子你凭什么不喜欢啊！

老公：咱们……还是别要孩子了。

关于真话

老婆：你看，那女孩多好看。

老公：好看什么呀。

老婆：你什么意思！你为什么不和我保持一致！

老公：好看好看。

老公：哎，你别走啊，怎么不理我了？

关于吃东西

老婆：这个话梅我吃了一半，挺好吃的，剩下的给你吃吧。

老公：我不爱吃话梅。

老婆：不行，你就爱吃！你是不是嫌弃我吃过的！

老公：这鱼挺好吃的，来。

老婆：你的脏筷子碰过的，谁吃！

老公：那你吃过一半我还吃呢，我不嫌弃你，你怎么嫌弃我？

老婆：那就对了。我嫌弃你说明我比你干净。我比你干净你凭什么嫌弃我？！

关于起床

老公：起床了，起床了，你不说今天要早起开会嘛。

老婆：别说话，我再睡一会。

老公：快起吧，要不该迟到了。

老婆：你别碰我！我要睡觉！！

老婆：呀！都该迟到了！你怎么叫我的！

关于男女平等

老公：都说男女平等，咱们家是不是也得平等平等？

老婆：行呀。你们男的欺负女的欺负了好几千年。我们也得欺负你们几千年，再平等，才是真正的平等呢。别急，再过几千年，咱们家就平等了。

关于幸福

老婆：你娶了我是不是特幸福？

老公：没觉得。你又不讲理，又不干活，还老折腾人，我怎么幸福啊？

老婆：这就是你的幸福啊。我不讲理，要不是我牺牲自己，能反衬出你的宽容大度吗；我不干活，就培养出了你呀，艺多不压身，你能力强还不好；我折腾人，那你的生活多丰富多采呀，你看，你的婚姻生活就不像别人家那么单调吧。

喝水

老婆：老公，我要喝水！

老公：我给你倒去。婆：看见了，我就是想让你递给我。

关于领导

老婆：我在外面不是领导，在家里就得当领导。你在外面是领导，在家里就得被领导。

老公：那我要是在外面当不成领导了呢？

老婆：一个男人，在外面看人脸色，回家来拿老婆耍威风，算什么男人！

关于讲理

老公：你不讲理。

老婆：和你我从来就没讲过理，家就不是讲理的地方。再说你是男的，还比我大8个月呢，你得让着我。

关于钱

老公：以后我挣的钱按比例给你吧，我挣的多留的也多，这样有积极性。

老婆：好。

老公：那我给你百分之多少？

老婆：百分之一百二。

关于中心

老婆：我在我们家一直是中心，在你们家也得以我为中心。

老公：那我在我们家也一直是中心。

老婆：可我这中心比你那中心重要。

老公：为什么？

老婆：因为我是千金，你只是个小子。

关于主意

老婆：咱们出去玩吧。

老公：好，你说去哪儿就去哪儿。

老婆：我要有主意还和你说！

老公：我出的主意你从来都不同意呀。

老婆：我不同意的那叫什么主意呀，那叫敷衍！你得不停地有主意，直到我满意为止。

关于打电话

老婆：你为什么不给我打电话？！

老公：倒打一耙！今天不是说好你给我打电话的嘛。结果我等了一天，还是我打给你的。

老婆：我是说过，可我又改主意了。张爱龄说：女人有改主意的特权。

老公：那你改主意没和我说?

老婆：我说了，我心里说的，谁让你和我心灵不相通的。

关于异姓朋友

老婆：我可以有男朋友，你不能干涉我。

老公：行，我也交个女朋友。

老婆：不行！

老公：凭什么你行我不行呀。

老婆：我交男朋友，你做不到的人家能做到，我就不会老挑你毛病了，有利于家庭幸福。你交女朋友，我心眼儿小，吃醋和你吵架，不利于家庭安定。

老公：那我也心眼儿小。

老婆：一个男人，和女人一样心眼儿小，亏你好意思说！

关于心情

老婆：我一干活心情就不好了，会降低咱们的婚姻质量。

老公：那我干活心情也不好。

老婆：你的心理承受能力应该比我强，因为你个子比我大，心脏也应该比我大！

关于婚外恋

老婆：现在电视里老演婚外恋，你说，你会有婚外恋吗？

老公：不会。

老婆：为什么？

老公：有你一个我就够后悔的了，决不能再要第二个！

老婆：小妞，过来陪大爷乐呵乐呵

老公：你又皮痒了是不？

老婆：嘿，还挺厉害，大爷我就是喜欢你这种象男人的妞！

老公：.......

老公：老婆，我回来了

老婆：呦，客官，您来啦，看上我们这哪个姑娘啦？

老公：你又犯病啦？

老婆：放心，我们这的姑娘绝对正点！

老公：我*，我就看上你这个老鸨了！

老婆：这个，奴婢卖艺不卖身

老公：卖艺也行！

老婆：奴婢家传无痛阉割，客官要不要试试？

老公：……

老公：这回我是真生气了！

老婆：我已经道过歉了呀，老公别生气了嘛！

老公：我不要你道歉，我只想听你说句你爱我，可你就是不说！

老婆：我爱老公就和太阳从东方升起，人类要呼吸空气一样的自然，你见过谁每天看见太阳就喊，哇，太阳升起来了耶！谁每天呼吸的时候喊，哇，我呼吸到空气了耶！所以啊，我爱老公也不需要天天对着你喊，哇，我好好爱你耶！

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200877114320804 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200877114320804 Thu, 7 Aug 2008 11:43:20 +0800 2008-08-07T11:43:20+08:00 <![CDATA[供应链管理]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023753642

编辑本段]

所谓供应链，其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的供应链中，不同节点基本上由不同的企业组成。在供应链各成员单位间流动的原材料、在制品库存和产成品等就构成了供应链上的货物流。

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　供应链管理（Supply chain management，SCM）是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。

　　供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。

编辑本段]

供应链管理(Supply Chain Management，SCM)在20世纪70年代晚期，Keith Oliver通过和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客户接触的过程中逐渐形成了自己的观点。

于1985年由Michael E. Porter提出，有多种不同的定义。就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。

　　并在1982年《金融时代》杂志的一篇文章里阐述了供应链管理(SCM)的意义，Keith Oliver曾经认为这个词会很快消失，但“SCM”不仅没有消失，还很快地进入了公众领域，这个概念对管理者的采购、物流、操作、销售和市场活动意义匪浅。

编辑本段]

　　供应链至今尚无一个公认的定义，在供应链管理的发展过程中，许多专家和学者提出大量的定义，反映了不同的时代背景，是在不同发展阶段上的产物，可以把这些定义大致划分为三个阶段：

　　1、早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程

　　2、后来供应链的概念注意了与其他企业的联系

　　3、最近供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。

编辑本段]

　供应链管理主要涉及到四个领域：供应、生产计划、物流、需求。职能领域主要包括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理。辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。

　　供应链管理的实施步骤：

1、分析市场竞争环境，识别市场机会，

2、分析顾客价值，

3、确定竞争战略，

4、分析本企业的核心竞争力，

5、评估、选择合作伙伴

　　对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：

　　1、合作伙伴必须拥有各自的可资利用的核心竞争力。

　　2、拥有相同的企业价值观及战略思想

　　3、合作伙伴必须少而精。

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　　作为中国最大的IT分销商，神州数码在中国的供应链管理领域处于第一的地位。在IT分销模式普遍被质疑的环境下，依然保持了良好的发展势头，与CISCO、SUN、AMD、NEC、IBM等国际知名品牌保持着良好的合作关系。e-Bridge交易系统2000年9月开通，截至2003年3月底，实现64亿元的交易额。这其实就是神州数码从传统分销向供应链服务转变的最好体现。本着“分销是一种服务”的理念，神州数码通过实施渠道变革、产品扩张、服务运作，不断增加自身在供应链中的价值，实现规模化、专业化经营，在满足上下游客户需求的过程中，使供应链系统能提供更多的增值服务，具备越来越多的“IT服务”色彩。

编辑本段]

从上述定义中，我们能够解读出供应链管理包含的丰富内涵。

首先，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。

其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。

第三，供应链管理是围绕把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商有机结合成一体这个问题来展开的，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。

尽管在实际的物流管理中，只有通过供应链的有机整合，企业才能显著地降低成本和提高服务水平，但是在实践中供应链的整合是非常困难的，这是因为：首先，供应链中的不同成员存在着不同的、相互冲突的目标。比如，供应商一般希望制造商进行稳定数量的大量采购，而交货期可以灵活变动；与供应商愿望相反，尽管大多数制造商愿意实施长期生产运转，但它们必须顾及顾客的需求及其变化并作出积极响应，这就要求制造商灵活地选择采购策略。因此，供应商的目标与制造商追求灵活性的目标之间就不可避免地存在矛盾。

其次，供应链是一个动态的系统，随时间而不断地变化。事实上，不仅顾客需求和供应商能力随时间而变化，而且供应链成员之间的关系也会随时间而变化。比如，随着顾客购买力的提高，供应商和制造商均面临着更大的压力来生产更多品种更具个性化的高质量产品，进而最终生产定制化的产品。

研究表明，有效的供应链管理总是能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的竞争优势，进而提高供应链的整体竞争力。统计数据显示，供应链管理的有效实施可以使企业总成本下降20%左右，供应链上的节点企业按时交货率提高15%以上，订货到生产的周期时间缩短20%~30%，供应链上的节点企业生产率增值提高15%以上。越来越多的企业已经认识到实施供应链管理所带来的巨大好处，比如HP、IBM、DELL等在供应链管理实践中取得的显著成绩就是明证。

　　供应链管理：它从战略层次和整体的角度把握最终用户的需求，通过企业之间有效的合作，获得从成本、时间、效率、柔性等最佳效果。包括从原材料到最终用户的所有活动，是对整个链的过程管理。

SCM（供应链管理）是使企业更好地采购制造产品和提供服务所需原材料、生产产品和服务并将其递送给客户的艺术和科学的结合。供应链管理包括五大基本内容。

计划：这是SCM的策略性部分。你需要有一个策略来管理所有的资源，以满足客户对你的产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。

采购：选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管理，并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来，包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。

制造：安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动，是供应链中测量内容最多的部分，包括质量水平、产品产量和工人的生产效率等的测量。

配送：很多"圈内人"称之为"物流"，是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。

退货：这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品，并在客户应用产品出问题时提供支持。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023753642 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023753642 Thu, 10 Jul 2008 14:37:53 +0800 2008-07-10T14:37:53+08:00 <![CDATA[第三方物流]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023555358 随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。在中国，多年来在计划经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。随着WTO的来临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。

一、第三方物流

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。

第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。

从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：
　　（1）关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
　　（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
　　（3）功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
　　（4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
　　（5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。

　　目前，在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面：
　　中小工业企业在国家"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响，主要表现为：
　　（1）观念的影响。中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。
　　（2）结构的影响。中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。
　　（3）技术的因素。虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化专业物流发展的需要，是影响第三方物流发展的主要因素。
　　（4）管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约第三方物流发展的基础因素。
　　（5）人才的因素。中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约第三方物流发展的核心因素。

　　基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应突出以下几点：
　　（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
　　（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
　　（3）服务战略。物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
　　（4）创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
　　（5）品牌战略。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

　　根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，我国发展第三方物流的基本方式大体可分为以下几种：
　　物流企业发展第三方物流有两种基本方式：首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
　　（1）政策途径。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
　　（2）市场途径。随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
　　（3）企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
　　（4）社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。

第三方物流的战略选择
　　除了高度垄断的行业，单体企业很难改变其所处的市场环境，那么其成功的决定因素就在于如何适应市场环境并采取正确的发展战略。按照国际上比较流行的市场营销理论，企业主要的竞争战略选择有三种：一是成本领先战略;二是集中化战略;三是差异化战略。这个理论基本可以覆盖或解释其他竞争理论，物流行业的竞争战略也可以用这个理论框架来解释。

　　一、成本领先战略适合有实力的企业
　　当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时，只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争对手，才能在市场竞争中最终取胜，这就是成本领先战略。在生产制造行业，往往通过推行标准化生产，扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入，以获得成本上的竞争优势。而在第三方物流领域，则必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个高效的物流操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。那么，怎样才能建成高效的物流操作平台呢?
　　物流操作平台由以下几部分构成：相当规模的客户群体形成的稳定的业务量，稳定实用的物流信息系统，广泛覆盖业务区域的网络。
　　稳定实用的信息系统是第三方物流企业发展的基石，物流信息系统不但需要较高的一次性投资，还要求企业具有针对客户特殊需求的后续开发能力。企业可以根据自身的需求选择不同的物流系统，但任何第三方物流企业都不可能避开这方面的投入。
　　对于一个新的第三方物流企业，除非先天具有来自其关联企业的强大支持，一般不大可能直接拥有广泛的业务网络和相当规模的客户群体，万事开头难，能否在一定时间内跨越这道门槛是企业成功与否的关键。对于一个第三方物流企业来讲，这是企业发展的一个必经阶段。如果能够在两到三年中完成业务量的积累和网络的铺设，企业将迎来收获的季节;如果不能达成，往往意味着资金的浪费和企业经营的寒冬。
　　对于一个全新的企业，主要有三个途径能够完成这一任务。第一个途径是在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，先铺设业务网络和信息系统，再争取客户。这种方式较为冒险，只有资金实力非常强的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。第二个途径是与某些大公司结成联盟关系，或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。在国内家电行业和汽车行业都有这类案例。这种方式较为稳妥，使企业在短期内获得大量业务，但这种联盟或合资物流由于与单一大企业的紧密联系，会在一定程度上影响其拓展外部业务的能力。最后一种途径是建立平台，它是更为缓慢的方式，边开发客户，边铺设网络。走这条道路的企业，必须认真考虑企业竞争的第二种战略，集中化战略。
　　二、集中化战略适合有一定自身优势的企业
　　集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域，这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企业更多采用空运和零担快运，而快速消费品更多采用公路或铁路运输。每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有领域取得成功。第三方物流企业应该认真分析自身的优势所在及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。在物流行业中，我们不难发现，BAX Global、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强，而马士基物流(Maersk Logistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流，国内的中远物流则集中在家电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也告诉我们，在国内企业对第三方物流普遍认可以前，第三方物流企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是，这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中，否则，简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的浪费。
　　三、起步较晚的新企业最可取的是差异化战略
　　差异化战略是指企业针对客户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。企业集中于某个领域后，就应该考虑怎样把自己的服务和该领域的竞争对手区别开来，打造自己的核心竞争力。如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量，差异化战略就是一种可取的战略。在实际市场拓展中，医药行业对物流环节GMP标准的要求，化工行业危险品物流的特殊需求，VMI管理带来的生产配送物流需求，都给物流企业提供差异化服务提供了空间。其实，对于一个起步较晚的新企业，差异化战略是最为可取的战略。
　　当然，并不是说其他企业就不能使用差异化战略了，我们这里详细介绍一下该战略使用。
　
　　四、物流企业差异化战略选择的基本思路
　　物流企业不仅要考虑选择差异化战略，而且要考虑选择什么样的差异化战略。战略选择的焦点在于，一要维护预期战略目标的实现，另一个是要清醒地避免和缩小由于战略选择可能带来的风险。选择差异化战略可能带来的一个结果是顾客群缩小和单位成本的上升。从而导致服务价格的攀升。因此在差异化战略中要十分注意以优质的独特服务来降低客户的价格敏感性，以差异化独特性的深化来阻挡替代品的威胁而维护顾客的忠诚，并通过差异化品牌的创建来集中和壮大顾客群，在企业效益不断提高的同时，实现单位服务成本和单位服务价格的下降。为此，在物流企业差异化战略的选择中，定位差异化和服务差异化是可供参考的两条基本思路。
　　1、定位差异化：定位差异化就是为顾客提供与行业竞争对手不同的服务与服务水平。通过顾客需求和企业能力的匹配来确定企业的定位，并以此定位来作为差异化战略的实质标志。差异化战略是以了解顾客的需求为起点，以创造高价值满足顾客的需求为终点。因此在企业决定其服务范围与服务水平时，首先要考虑的是顾客究竟需要的是什么样的服务和服务要达到何种水平。
　　企业可以先选出在物流行业内顾客可能比较关注的服务要素，如价格、准确性、安全性、速度等要素。然后根据这些要素来设计调查表，每个要素设计0-10的11个分数等级，让顾客根据自己的期望和要求给各个要素打分。目的是找出大多数顾客普遍认为重要的要素、不重要的要素以及企业提供的多余的因素。调查表的最后要设计两个开放性问题：A您认为还应该提供哪些重要的服务项目?B您认为应该去掉哪些冗余的服务项目?这样企业可以明确了解到顾客需要哪些服务以及哪些服务要素对顾客来讲最重要。
　　接下来企业要对自身的能力进行评估，看看自己能为顾客提供哪些服务。满足顾客的需求必须要与自己的能力相匹配，否则要么满足不了顾客的需求，而这种提高了顾客的期望值又实现不了的承诺反而会让顾客感到更加失望。要么就是虽然是满足了顾客的需求，但成本却太高让企业得不偿失。根据顾客的需求与企业自身能力的协调匹配，让企业明确自己可以在哪些方面有所为和有所不为。
　　在决定企业的服务方向后，企业要制定自己的服务水准。服务水平的制定要根据顾客对服务要素重要性的感知程度和竞争对手所提供的服务水平相结合来考虑。如果顾客认为重要的关键的服务要素，企业就应努力把自己的服务提高到行业最高水平之上。顾客认为是必要的但不是关键的服务要素，企业就只需保持在行业的平均水平。
　　对顾客认为是锦上添花的服务要素，企业可保持在行业平均水平之下，因为这些服务并非是顾客所看重的。而那些顾客认为是可有可无的服务要素，企业完全可以取消，以此来降低成本。因此，在决定整体定位差异化的时候，必须要把顾客的需求、企业自身能力与竞争对手的服务水平三个要素综合考虑。要做到三者的协调统一。
　　2、服务差异化：服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服务。定位差异化强调的是与竞争对手不同，而服务差异化则强调的是顾客的不同。对顾客再怎么强调他的重要性也丝毫不会过分。因为顾客是有差异的，想要以一种服务水平让所有顾客都满意是不可能的。顾客本身的条件是各不相同，对满意的期望自然也各不相同。因为每个顾客对企业利润的贡献也各不相同，所以不同的顾客对企业的重要性也不会完全一样。并且重要的顾客对企业利润贡献大，自然他们要求企业提供的服务水平也要高。由于企业选择差异化战略，因此企业差异化的不同，它对重要顾客的认同，也会不一样。每个企业都会因其差异化战略而确定其重要的顾客群。
　　并且企业在实施差异化服务中与不同重要性的顾客建立不同的客户关系，提供不同水平的服务。一般来说，物流企业依据其差异化战略可以把顾客分为三类。第一类是对企业贡献最大的前5%的顾客;第二类是排名次之的后15%的顾客;第三类是其余的80%的顾客。根据著名的帕托累20/80原理，20%的顾客创造了企业80%的利润。所以保留住这两类顾客就可保留住企业大部分利润来源。可见第一类顾客是企业最重要的顾客，第二类顾客也是很重要的顾客，而第三类顾客则是相对次要的顾客。对于这三类顾客分别采取差异化的服务方针。
　　对这三类顾客，第一类顾客提供VIP服务，第二类顾客提供会员制服务，第三类顾客提供标准化服务。从而形成物流企业的服务差异化战略。
　　对第一类顾客的VIP化服务就是企业与这类顾客保持最紧密联系甚至结成战略联盟，采取主动积极的服务甚至作出一些超前的服务设想和服务储备。企业可以在组织结构业务流程等多方面上去适应对方。为对方提供专人专项的服务，尽最大的努力去满足对方的需求。可以为顾客提供一体化的物流服务，从顾客角度出发为顾客设计系统的物流流程，来降低总的物流成本和提高顾客满意度。

　　大多数家具企业未采用第三方物流，原因大致如下：
　　家具企业自身方面
　　传统思想根深蒂固。目前，我国多数企业还奉行一种“麻雀虽小，五脏俱全”的管理思想，从原料采购到产品销售全部由生产企业自己完成，特别是对于那些财务状况还能令人满意的企业来说，他们不愿意改变现状，不愿意通过物流外包的方式来改变现有的企业经营模式。
　　担心利润受损。许多生产企业将物流视为“第三利润源泉”，害怕利润受损，因而自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
　　抵制人事变化。由于仓储、运输等工作技术含量相对较低，所以内部设有物流部门的企业，容纳了不少冗员。企业如果将这些业务外包给第三方物流，则意味着大批员工被解雇。在企业存量得不到妥善解决，职工未被安置的情况下，企业是不会去选择第三方物流服务的。
　　对第三方物流缺乏认识。第三方物流行业相对来说还很年轻，许多企业还很陌生，还没有认识到它的重要性。他们担心如果失去内部物流能力，便会因对第三方物流的过度依赖而失去对采购和销售的控制权。
　　第三方物流企业方面
　　规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业由计划经济时期商业、物资、运输、粮食等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
　　物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费;另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
　　人才匮乏，设施落后，管理水平低。我国物流业还处于起步阶段，高等教育与职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。
　　制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流企业自身的发展。
　　发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动与调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依;二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循;三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康有序发展。

导致第三方物流合作破裂的问题及解决策略
　　第三方物流合作是一个长期过程，合作中不可避免地存在物流服务双方未曾重视或克服的不足：或是物流服务购买方没有明确物流服务要求或组织成员对合作存在抵触情绪;或是第三方物流提供者不能履行服务承诺;或是合作协议中缺乏应对变动环境的灵活性处理条款以及合作终止条款等。这些情况在出现之初往往得不到合作双方的足够重视，当事态发展到严重影响合作关系时才采取措施为时已晚，最终常常导致合作关系破裂。因此，在我国发展第三方物流的过程中，有效防范或克服第三方物流破裂是企业必须重视并加以解决的问题。

　　一、导致第三方物流合作破裂问题的表现形式
　　1.合作双方未达成共识。国外第三方物流实践表明，合作双方不能达成共识是导致第三方物流合作破裂最常见的原因。
　　从物流服务的购买方来说，不能达成共识的主要因素是： ①不能对物流需求进行准确描述。②视物流为成本中心而非价值中心。 ③视第三方为卖方而非战略合作伙伴。
　　从第三方物流服务提供者来说，合作双方不能达成共识的主要因素包括：①推销过度而倾听不足。②缺乏对物流需求的准确把握。以上情况一般在物流服务提供者不能获得预期利润，或购买方的物流服务无法满足最终客户要求之后才被重视。这时，物流服务提供者经常要求增加服务费用，而物流服务购买方则对提供者不能按要求完成任务产生不满，如果这种状况不能通过主动协商及时得以解决，合作的结果只能是物流合作关系的终止。
　　2.第三方物流提供者承诺过高而不能履行。在双方洽商物流合作协议时，物流服务提供者为了获得物流业务、迎合购买方的物流需求，往往会夸大物流能力，导致承诺过高而不能履行。承诺过高而不能履行对第三方物流合作将会产生严重的负面影响。首先，合作双方难以建立和维护信任机制，从而危及双方合作的信任机制。其次，合作双方的利益受损。由于物流服务提供者不能履行承诺，企业形象和市场份额必将很快受损。而第三方物流服务提供者的利益建立在物流购买方成功的基础上，并且不能履行承诺肯定也会损坏物流企业的形象。
　　3.物流服务购买方管理人员隐藏抵触情绪。第三方物流合作协议一般由公司高层领导决定，但在具体操作中，必须得到公司各个部门的实际支持。对购买方来说，第三方物流合作将对公司的经营方式产生重大影响，公司生产、营销、财务、人力资源等部门的运作方式和工作内容必须进行相应的变革，因而这些部门管理人员可能从合作初就产生抵触情绪，这种抵触情绪对第三方物流合作的影响不可低估：如一些管理人员会对本职工作采取消极态度，当合作中出现困难或障碍时，就会形成一股很强的反对势力来阻碍合作进程;也会给公司高层领导造成一种假象，不能及时察觉抵触情绪并采取相应措施来克服。特别是，当这种隐藏的抵触情绪发展成对合作失败的渴望时，就会对第三方物流合作产生致命性的危害。
　　4.物流服务不能满足最终客户需求。由于物流服务提供者所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。
　　二、解决第三方物流合作破裂的策略
　　1、合作双方重视共识的达成。为达成共识，双方首先必须树立正确的合作观念： ①视第三方物流合作为战略伙伴关系，而非交易关系。交易关系注重短期利益，战略伙伴关系则追求长远发展。 ②视物流合作为价值中心，而非成本中心。对物流服务购买方来说，第三方物流不仅能降低成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。③合作双方要明确各自职责范围，共同制定合作计划。在物流服务提供者的客户化定制方案和物流服务购买方的内部工作计划中，要明确合作中各自的工作任务，以及工作细节和要求，针对存在的问题进行认真协商并达成共识。
　　2.树立双赢目标。合作双方的共赢，意味着双方共享信息、共御风险，从而双方都获得更多利益，具有更强的竞争力。当合作中由于市场环境变化或其他因素引起某一方的合理利益受损，合作双方应秉着公平与灵活的原则进行适当变更，确保合作共赢目标的实现。如协议中根据物流服务购买方的产品数量确定了一定费率，但市场环境时刻都在变化，物流服务购买方的产品数量发生了很大变化，远低于费率对应的数量基础，如果双方能够按照共赢目标，根据实际情况对协议进行适当变更，仍能在市场风险中获得合理的利润;而若物流服务购买方没有考虑合作方的利益，坚持按协议费率履行，物流服务提供者的合理利润就难现代物流以实现，甚至会出现亏损。这种情形下，提供者很可能以降低服务质量来确保自身利润的实现，导致双方合作的长远利益受损。
　　3.明确分工责任。第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务提供者与购买方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务购买方在程序和系统的设计方面起领导作用，而物流服务提供者则在执行这些活动时起领导作用。具体执行物流合作方案时，必须在明确合作各方的工作任务的基础上，根据合作目标制定完成各项任务的规则和要求，并按照相应标准对工作绩效进行适时评估，常见的绩效评价标准包括：准时发货率、准时交付率、提货准确率、订货完成率、库存准确率、缺货损失、每公里成本、仓储运营成本等。这样，当合作出现问题，如提供者不能履行承诺，或物流服务不能满足最终客户的要求时，就可以及时进行协商改进，避免事态恶化和造成严重损失。
　　4.不断增进合作信任。信任是合作开始的基石，也是合作成功的关键。它不仅要求合作双方保持相互信任态度，更重要的是合作者要从自身做起，用行动来获得对方的信任。对物流服务提供者来说，从公司高层管理人员到基层操作人员，必须努力实践对物流服务购买方的各项承诺，在订货处理、运输、仓储、存货管理、信息共享等基本物流服务以及自动订货、货物跟踪、条形码技术、代为报关等增值服务项目中，从合作开始到合作结束必须用实际行动获得合作对方的信任。对物流服务购买方来说，必须统一思想，努力克服内部管理人员及员工对物流外包的抵触情绪，通过各种工作使合作方理解公司对外包物流工作的重视，认可为维护合作关系所做的努力，从而获得对方的信任。
　　5.建立开放式交流机制。合作关系导致破裂的一个重要原因在于没有及时进行交流沟通，或这种交流的程度不够。因此，建立开放式交流机制，使合作双方在一种制度化而又比较轻松的环境下坦诚交流，对及时发现并有效解决合作中出现的问题非常重要。例如美国Kimberly-Clark(以下简称为KC)公司与Interamerican Group公司双方进行了十多年的第三方物流的成功合作，其中开放式交流就是保持双方长期合作的一个重要保证。

第三方物流的业务模式
　　第三方物流公司在中国物流界已经是广为流传的概念，那么，究竟什么是第三方物流公司?关于第三方物流公司的讨论既是一个理论问题更是一个实践问题。本文通过对国家标准《物流术语》中第三方物流公司定义的深入分析和业界同行共同分享对第三方物流公司的理解，并试图通过对业务模式的理解来进一步理解第三方物流公司及其定义。

　　国家标准《物流术语》是这样定义的：第三方物流是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
　　那么，如何理解《物流术语》的第三方物流定义呢?
　　我们至少可以这样理解：第一，第三方物流是一种物流服务，这种物流服务是“由供方与需方以外的物流企业提供”的。第二，第三方物流是一种业务模　式，这种业务模式是指“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。作者更加倾向于后者，因此，本文将根据这种理解分析第三方物流的定义，探讨第三方物流和业务模式的内涵。
　　我们可以分析一下传统和现代企业成长的轨迹，在传统经济条件下，一个企业的成长过程常常需要从产品、工厂和公司这样的过程，一个大型企业的发展需要几十年甚至上百年的历史。然而，在新经济或网络经济时代，一些新兴企业的发展就完全不同了，它们往往只需要几年的时间就可以发展成为大型的企业，甚至可以成为世界500强，比如，美国的美国在线(AOL)、戴尔(DELL)、雅虎(YAHOO)、亚马逊(AMAZON)等等。
　　那么，为什么会产生这样的奇迹呢?其中的“怪物”就是商业计划，而商业计划中具有“魔力”的是业务模式(BUSINESS MODEL，也称为商业模式)。
　　那么什么是业务模式呢?简单地说，业务模式是一种业务运作，包括业务要素、业务功能以及业务形成的收益和支出。
　　那么，什么是物流业务模式呢?为了回答这个问题，我们先回答什么是物流业务要素和物流业务功能。
　　在这里可以借助《物流术语》关于物流的定义来理解物流要素和物流功能。
　　国家标准《物流术语》：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
　　依据这个北京货运定义，可以进行这样的分析：
　　运输包括铁路运输、公路运输、空运、海运等;仓储和配送包括储存、装卸、搬运、拣货、保管、包装、流通加工、配送等;信息管理包括记录、定单管理、预测、跟踪、库存管理、决策工具、销售分析、绩效管理等。上述构成了物流业务要素和物流业务功能。
　　也就说，物流业务要素和物流业务功能既有联系又有区别。物流业务要素是物流业务功能的基础，物流业务要素是具体的作业，物流业务功能是对物流业务要素的计划、执行和控制等管理，就如同运输作业和运输管理、仓储作业和仓储管理的联系和区别一样。
　　因此，我们可以这样理解，北京货运公司物流业务模式是一种物流业务运作，包括物流业务要素、物流业务功能以及这些业务形成的收益和支出。
　　1、任何一个商业计划中都应当有业务模式，在大多数情况下，业务模式中应包括物流业务模式，比如，戴尔(DELL)和亚马逊(AMAZON)其成功的业务模式中一定有成功的物流业务模式等等。
　　2、不同企业的业务模式可能不同，不同企业的物流业务模式也未必相同，既包括物流企业也包括非物流企业。
　　3、就如同企业的业务模式必须适时做出改变一样，企业的物流业务模式也是不断变化的，因此，相同企业的不同时期的物流业务模式也可能会不同。
　　4、完善的物流系统是北京物流公司的核心竞争力，独具创新的物流业务模式使得竞争对手难以复制，并因此支持企业和企业的业务模式，所以，物流业务模式也是企业的核心竞争力。
　　5、业务模式是盈利模式的基础和基石，只有一个成功的业务模式，企业是才可能盈利。因此，物流业务模式也是企业盈利模式的基础。
　　6、物流企业的业务模式未必是唯一的，特别是大型物流企业可能具备多个不同类型的物流业务模式。
　　物流业务模式对于北京物流公司来说还是一个新事物，根据作者的调查了解，包括国内一些大型北京运输公司在内的很多物流企业在其发展计划或战略规划中都没有涉及到物流业务模式，有明显的重业务轻模式的倾向，因此，在其发展过程中，不可避免地存在着盲目性。这里作者根据对业务模式的理解，探讨一下确定北京物流业务模式的思路或方法。
　　1、业务要素组合
　　北京运输公司根据市场和客户需求对物流的价值链进行分析，详细说明价值链的构成和价值传递过程，例如：物流技术、物流服务、物流市场推广、客户服务等。
　　2、业务功能组合
　　北京运输公司选择价值链的哪些环节并形成怎样的组合?通过利用自身资源或外包构筑与价值链其它环节的上下游企业之间的关系，向客户提供多功能的物流服务，以及如何构筑战略联盟、北京长途搬家如何在战略联盟中实现价值传递等。
　　3、收入模式分析
　　北京运输公司向什么客户提供什么物流服务?如何获得业务收入?业务收入构成分析，即不同的物流业务要素和物流业务功能对业务收入的贡献等。
　　一种全新的业务模式就是将新的且独一无二的服务和个性化产品提供给顾客的模式，物流企业应当根据市场和客户的需求设计出独具特色的业务模式，通过持续改进的业务流程，北京长途搬家公司将了解顾客需求的前端和恰好按前端的承诺进行实施的至关重要的后端融为一体，提高客户满意度，让物流业务模式成为企业的核心竞争力。 ...

第三方物流:不仅仅是减号
　　随着社会化分工的不断深入，制造企业的功能正在被逐步缩小，以帮助其回归到最核心的任务，那就是制造。其他的经销、物流业务都开始转而由其他的独立部门完成。因此，第三方物流也在逐步进入中国企业的视野之内。
　　波导的愿望
　　波导在国产手机中的地位，按销售数据看，是绝对的老大。因此，从原材料的采购，
运输，到将成品铺散到其引以为豪的“中国第一网”的每一个结点，这个过程可以说是中国国产手机物流的一个缩影。
　　据波导总部负责物流的人士称，目前波导共有120多家原材料供应商，而销售商更是一个庞大的数目。波导现有的物流模式是“手电筒”式，即由总部统一负责采购，按照各地的定单来分配成品，再由承运商，包括东航、中外运和EMS，把成品运送到41个一级经销商手里，然后再由他们把成品分拨到更多的经销点。可以想象，三家生产基地面对着41家分公司，出错率自然难以掌握，而反应速度也得不到大的提高。
　　“手电筒的光线有限，要想照到所有的地方是很困难的事情。”波导目前的实力还不足以把“手电筒”变成“探照灯”，所以它希望能够对自己的物流体系进行改造。项目负责人提供给我们的波导物流设想是“扁平式”——波导将和第三方物流公司合作，在全国建立四个区域性的物流配送中心，由生产基地直接向它们供货。而配送中心将执行包装、扫描串号、仓储和分拨配送的功能。这样，物流版图就变成了一个新的格局——生产基地的配送和分拨任务都交由配送中心完成。如果能够实现这个设想，那么宁波基地生产的手机就能够在48小时内进入北京各经销点的柜台。
　　波导坦言，目前的物流状况相对其业务的发展是滞后的。它们希望能逐步做到将运输、仓储和管理都外包给第三方物流公司。除了比过去多节约一点成本外，还可以缩短生产对需求的反应速度。
　　第三方物流能减掉什么
　　一个企业，按照过去的理解，首先要有厂房、车间和仓库，然后还要有自己的运输队伍。如此构建已经算是最“简单”的了，如果要保证生产流程正常运转的话。然而，DELL，作为IT业界的一个另类，它所拥有的只有厂房。其他的一切都是由第三方物流企业来代劳的。正因为如此，它才能按照消费者的需求制造产品，然后在很短的时间里把成品送到你的手里。
　　成本，是第三方物流可以剪掉的第一个部分。现在的土地价格飞涨，哪个企业还敢把钱投入到买地建仓库上?租用一个仓库，由专门的人员来进行管理，这个成本自然就下来了。EXEL和中外运合资建立的金鹰国际货代，就为诺基亚做专业的仓储管理。从手机零配件的检验、仓储、运输到成品的扫描、检测和配送都由金鹰来完成。诺基亚所需要的就是在共享的信息平台上提供自己需要的配件和成品数据，其他的工作都是金鹰来负责。而诺基亚所需要支付的费用就是这个仓库每月的固定支出再加上一个固定的管理费用比例，而这么大的仓库如果都是自己来负责，光是前期投入就是一大笔开销了。
　　时间，是第三方物流能剪掉的另一个部分。现在的企业，除了拼技术、拼价格之外，还要拼速度。谁反应快，谁就有更多的机会。第三方物流能够按照经销商的需求迅速做出反应和配送，也能按照制造方的需求快速地提供原材料的配送。这一来一往的时间缩短，就可以为企业带来更多的空间。如果都由企业自己安排，专业保证尚且不说，光是人力物力的花费也不可小视。
　　第三方物流可以是加号

　　物流业界有个统一的认识，现在做物流最好做的是仓库。因为大多数企业都能明白用人家的仓库比自己的省钱，所以仓库总是满的。但是，说到运输和配送、管理就不是每个企业都能理解的了。一位业内人士说，很多企业理解的第三方物流就是把仓库和车队都不要了，用你的。目的就是省钱。
　　应该说，节约成本可以说是第三方物流的最重要优势，却不是唯一的优势。第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来为制造企业服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
　　现在有不少物流企业开始为客户做KPI的绩效分析，也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状，并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析，物流公司可能会告诉你，这个经销点的要货量持续萎缩，是不是产品得不到当地的认同，还是这个经销点的设立有问题;又比如，可能它会分析出这个产品在华南走得比较好，但是在华北就不行。那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务，也是传统意义上的运输所不可能涵盖的。另外，第三方物流可以让企业把更多的精力放到产品研发和销售上来，这样的资源重新分配自然也能对企业竞争力的增强起到积极的作用。
　　从大环境来说，一个地区的物流环境好坏直接影响着该地区吸引外资的能力。有数据显示，有不少跨国企业就表示，中国的物流成本偏高，使其难以保持平均成本。很多大企业到一个地方谈投资项目，就会询问当地有没有成熟的物流公司，因为它们知道，物流的成熟程度也在一定意义上反映了这个地区的经济发展程度。从这个角度说，物流，特别是第三方物流也可以为投资环境加分。第三方物流还应是省略号　　尽管很多企业都意识到了第三方物流的优势，但是自己已经建立起来的仓库、运输队伍也不能不要。这就是目前中国第三方物流发展不快的一个重要原因。这是和我国原来提倡的“大而全”、“小而全”的企业模式相关联的，因此在短时间内很难得到彻底的改变。
　　而且，在企业界也有像海尔那样自己花大力气重新构建自己的物流平台的企业，他们的考虑自然也包括了成本和时间，之所以选择自己来做自然有它的道理。目前就有企业说，第三方物流的发展还不能够适应企业的需求，因此企业还需要在物流方面进行自我管理。还有一些企业，把自己原有的运输队伍加以整合，变成公司的一个独立部门，即为公司服务，也可以为其他企业服务。这种方式也在家电企业中有所表现。
　　有一位物流企业的负责人告诉笔者，物流的发展是一个社会大环境发展的缩影和表现。社会没有发展到那一步，物流自然不会超前发展。所以，第三方物流的发展也应该是一个社会发展的表现，目前物流企业所能做的就是要不断完善自身，以适应企业的专业化、个性化发展需求。
　　从这个意义上说，第三方物流还真是一个省略号，它跟随着社会的发展和企业的进步而进步，在发展道路上没有终点。

我国第三方物流中小企业发展向国际趋势看齐
　　进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。
　　据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%;商品销售物流仅占16%。

　　目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
　　近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统的成本较高，很多功能又用不上，但企业发展壮大之后有可能就非常需要，这就要求产品拥有全生命周期的特性，可以随着企业自身的发展和业务拓展而进化。当今市场上，除了博科资讯，其他物流供应链管理软件厂商还不具备提供此类产品的能力，缺少适合中小物流企业的信息系统严重制约了这类企业信息化的普及。
　　此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但沈国康指出，这种只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为物流企业提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，而不是隔鞋搔痒。目前，已经形成系统化的物流综合管理平台的物流企业可谓寥寥无几，仅占总数的5%左右。
　　第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023555358 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200861023555358 Thu, 10 Jul 2008 14:35:55 +0800 2008-07-10T14:35:55+08:00 <![CDATA[关于全球手机你所不知道的十件事情]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852771251775

据网易新闻报道：关于全球手机你所不知道的十件事情

　　欧洲小国卢森堡是全球拥有手机比率最多国家，他们国民平均拥有手机比率为158%，平均每两个人就有三部手机。查看全文>>

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]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852771251775 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852771251775 Fri, 27 Jun 2008 07:12:51 +0800 2008-06-27T07:12:51+08:00 <![CDATA[我的物流企业实习报告]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852525443425

一. 实习动机:

经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

二. 实习目的:

选择民生实业集团公司为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对物流发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

三.实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。并总结出实习报告。

四.实习时间：2008年6月16日至19日

五.实习地点：民生集团公司总部及九龙坡滚装码头装卸现场

前期准备:物流的定义.

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成：商品的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

六.实习内容：

（一）公司访问篇：

6月16日，我们由学校安排，分成13小组，分单位进行实习，我被分在第13小组，我们小组又分成两小组，我在第一小组。我们第一小组是最先去单位实习的。这天中午12点30分，我们就在校门口集合完毕，到了民生公司才一点多，人家要亮点才上班，于是我们只好在门口等到亮点钟才准时进去找他们的负责人。

我们坐电梯到了6楼，走到他们的人力资源部的办公室门口，我敲了敲门，进去以后，接待我们的是一个还算热情的年轻小伙，看起来不到三十岁，一副刚睡醒的样子，还打着哈欠。先让我们坐下之后，问了一下我们实习时间的安排，然后经过慎重的思考后，跟我们说：你们六个人，分成两组，一组到调度室去，一组到操作现场去，你们先自己分好了组后就可以去了。于是我们本来就是小组中的小组又得面临着分组了，我们都没说什么，也没怎么行动，他见情况，补充了一句：在调度室很轻松，就是坐办公室，到现场会辛苦些，但能学到很多东西。我心里想：我是来学习的，不是来享受的，我要去现场，于是我第一个站出来说我要去现场，跟着就有阿华也站了出来，过了一会，看到有一个男生还站在那里不说话，我们的小组长也跟着站了出来，她是我们三人中唯一的女生。就这样分好了组。他就开始给各个部门打电话，然后就带我们这三个去现场的到四楼找另一个负责人。这个部门经理是个中年的胖男人，不过很平易近人，对我们也很客气。由于他手上的工作比较忙，就简单的接待了我们，边干活边跟我们介绍他们公司的基本情况，我们在他办公室里看了一个多小时的运输法规，（里面的许多内容在我们的物流运输法规的书上都有讲到）他就跟我们说可以走了，说明天在安排事情给我们做。于是我们就坐车回学校了。

（二）实地考察篇：

第二天早上，我们在他们刚上班的时间赶到，进了办公室，那位胖经理就先让我们坐，他说今天上午十点50有一艘他们公司的“民锋号”商品车滚装船将在九龙坡港卸货，叫我们赶过去参观学习滚装船的卸船过程，我们十分兴奋的答应了。于是他跟我们说好坐车线路，然后交代我们要注意安全后，我们立马朝九港飞奔而去。经过两次转车后，走了半个多小时路，我们终于来到了九港的大门，问了一下门卫后，我们就直接去找商品车的装卸码头。

一路上，由于两边是集装箱堆场，所以两边都堆满了山高的集装箱，场景刹是壮观.现场备有各种运输车辆和大型龙门吊，负责集装箱的搬运。货物通过在这里集散,然后再通过各家物流公司由铁路,公路或是空运等运输手段,将货物配发到所属的目的地。九龙坡港一直是重庆最大、最繁忙的码头。

终于我们找到了那艘“民锋号”看到上面的工作人员正在忙着卸船，我们就没敢上去添乱，只在岸上看着他们怎样地工作。个种商品车快速有序的从船上被开下来，停在一大块空地上，其中最显眼的就是我最最喜欢的黄色的福克斯两厢，看着就是舒服。整个过程用了一个多小时，我们等他们忙完后，又看了其他的散装船卸货。了解了滚装船和散装船的卸货过程。到了12点多，我们也回去吃饭了。

第三天，我们还是到公司报到，今天胖经理给我们进了他们民生集团旗下民生轮船公司的一些情况，还有公司所有在运营中的船只的情况，进了民生轮船公司的业务情况，给了我们一些珍贵的内部资料给我们学习，我们就抱着这些看试藏宝图的纸张在办公室里看了一天，学到了很多平时在课堂里学不到的东西。

（三）认识感想篇

经过一个星期的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。可做了，其实我们的路很长，道很远。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事。

此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况，码头实际操作其中的几个环节。由在这里还要感谢学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852525443425 2 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200852525443425 Wed, 25 Jun 2008 14:54:43 +0800 2008-06-25T14:54:43+08:00 <![CDATA[科学家破解英国最复杂麦田怪圈原是"π"(图)]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200851861436227

据网易新闻报道：科学家破解英国最复杂麦田怪圈原是"π"(图)

　　核心提示:英国天体物理学家最近破解了英国最为复杂的一个麦田怪圈，它是圆周率π前十位数字的编码图形。据悉，圆圈直径达150米。查看全文>>

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]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200851861436227 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200851861436227 Wed, 18 Jun 2008 18:14:36 +0800 2008-06-18T18:14:36+08:00 <![CDATA[男子驾宝马210公里时速飙车冲进车祸堆死亡]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085186104025

据网易新闻报道：男子驾宝马210公里时速飙车冲进车祸堆死亡

　　核心提示：4月8日晚上10点左右，在曲嵩高速往曲靖去的方向，一辆宝马车以210公里的车速飙车，撞上一辆正在处理的出事故的车辆，车主当场身亡。据查，车主撞车前5秒正在打电话，车牌放在后备车厢里，估计是为了不被抓拍，故意将号牌拆下以便飙车。查看全文>>

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]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085186104025 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085186104025 Wed, 18 Jun 2008 18:10:40 +0800 2008-06-18T18:10:40+08:00 <![CDATA[厦门龙舟池现成群不明生物如散开的蟹肉棒(图)]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085114248711

据网易新闻报道：厦门龙舟池现成群不明生物如散开的蟹肉棒(图)

集美龙舟池惊现成群“不明生物”

台海网6月11日报道 本月6日晚市民王先生在集美龙舟池拍下了一些“奇怪”的生物，据描述“好像一根散开的蟹肉棒”，又像“扁长的羊肉片”。“不明水生物”身体呈粉嫩的肉色，两头颜色较浅而且形状比较尖。王先生请教一辈子在海里讨生活的老 “讨海人”，也没人见过这种生物;把图片放到网上后，更是引起网友一片惊叹和热议。

这到底是什么东西呢?它们为什么突然成群出现?

“不明生物”成群冒出

王先生是个摄影爱好者，6月6日晚上他在集美龙舟池拍夜景时拍下了这组 “不明生物”的照片。“从水面看下去是一群的，个头还不小，大的可能有四五十厘米长，小的也十几、二十厘米了吧。”王先生说，当时是晚上10点半左右，他也不知道这些东西是从哪里冒出来的，在一起的朋友看到了指给他看。王先生赶紧拿起相机来拍，一些路人被吸引过来，也拿出手机来拍。

“晚上光线不好，我拿的是1000多万像素的相机，把闪光打到最大，才拍了几张下来，拿手机拍的都拍不到。”王先生告诉记者，他从小在集美长大，可是他和朋友从没见过这种东西，当天的路人也没人认识。根据王先生回忆，6日那天晚上天气比较闷热，这群东西是在靠近儿童游乐场一边的龙舟池水中被发现的，那边的池水水质不太好，藻类滋生。

老“讨海人”叫不出名字

王先生说，回家后他用电脑把原片放大到5倍，都观察不到这种生物有明显的外部器官：“没有眼睛，也没有嘴巴。如果是鱼类一般见到光就很快游走，但这种东西我闪光灯打下去，也不怎么爱动，看起来很恶心。”

王先生说很好奇，就拿着照片到处问人。“我阿嬷从前也是讨海人，都说没见过。”王先生告诉记者，一些经常来他家泡茶的老“讨海人”也说他们一辈子都没见过这种东西。6月7日，王先生把他拍到的照片放到了“小鱼”等网站上，向网友们征集答案，顿时引起一片热议。有的网友说，看起来像“八目鳗”，可能是随着船舶而被带进来的入侵物种;有人说是种专门吃腐肉的生物，生活在海里……不过大家都很担心，这种“不明生物”会对水体或者人类带来危害。

海钓爱好者陈先生在厦门海边长大，他也表示他跟海打交道三四十年了，却从未见过这种东西。

专家解读

如果是纽虫不应出现在水面

昨日下午，国家海洋三所黄宗国教授在查阅相关资料后称，“不明生物”应该是纽虫。“它们一般生活在水底、滩涂，以食海蛎、贝类为生，会对水产养殖造成一定危害。”黄教授说。至于对人类有没有害还不能断定，“我还没接触过危害人类的相关例子。”黄教授谨慎回答说。

据黄教授所说，这种纽虫一般应在水底而不太会出现在水面。至于当天纽虫为何成群出现在水面上，另一海洋生物专家表示，原因目前尚不能确定 (本文来源：台海网作者：房舒)

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据网易新闻报道：美国男人身怀六甲将于下月剖腹产女(组图)

　　核心提示：由女子变性成为男人的美国人托马斯·贝蒂在变成男人后通过人工授精怀上身孕，定于7月3日剖腹分娩。托马斯怀孕过程中有不少波折，第一次怀孕流产了，他的兄弟说：“挺好，谁知道那是什么怪胎。”查看全文>>

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据网易新闻报道：广东万人争尝“天下第一粽” 重3吨像房子(图)

　　核心提示：昨天下午1时4，广东一个重达3吨像房子那样高的“天下第一粽”亮相，万名游客排队吃了3个小时才吃完,游客仍然意犹未尽。查看全文>>

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]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085942429481 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085942429481 Mon, 9 Jun 2008 16:24:29 +0800 2008-06-09T16:24:29+08:00 <![CDATA[白矮星]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200854101457782

白矮星是一种很特殊的天体，它的体积小、亮度低，但质量大、密度极高。比如天狼星伴星（它是最早被发现的白矮星），体积比地球大不了多少，但质量却和太阳差不多！也就是说，它的密度在1000万吨/立方米左右。

　　根据白矮星的半径和质量，可以算出它的表面重力等于地球表面的1000万－10亿倍。在这样高的压力下，任何物体都已不复存在，连原子都被压碎了：电子脱离了原子轨道变为自由电子。

　　白矮星是一种晚期的恒星。根据现代恒星演化理论，白矮星是在红巨星的中心形成的。

　　当红巨星的外部区域迅速膨胀时，氦核受反作用力却强烈向内收缩，被压缩的物质不断变热，最终内核温度将超过一亿度，于是氦开始聚变成碳。

　　经过几百万年，氦核燃烧殆尽，现在恒星的结构组成已经不那么简单了：外壳仍然是以氢为主的混和物；而在它下面有一个氦层，氦层内部还埋有一个碳球。核反应过程变得更加复杂，中心附近的温度继续上升，最终使碳转变为其他元素。

　　与此同时，红巨星外部开始发生不稳定的脉动振荡：恒星半径时而变大，时而又缩小，稳定的主星序恒星变为极不稳定的巨大火球，火球内部的核反应也越来越趋于不稳定，忽而强烈，忽而微弱。此时的恒星内部核心实际上密度已经增大到每立方厘米十吨左右，我们可以说，此时，在红巨星内部，已经诞生了一颗白矮星。

　　白矮星的密度为什么这样大呢？

　　我们知道，原子是由原子核和电子组成的，原子的质量绝大部分集中在原子核上，而原子核的体积很小。比如氢原子的半径为一亿分之一厘米，而氢原子核的半径只有十万亿分之一厘米。假如核的大小象一颗玻璃球，则电子轨道将在两公里以外。

　　而在巨大的压力之下，电子将脱离原子核，成自由电子。这种自由电子气体将尽可能地占据原子核之间的空隙，从而使单位空间内包含的物质也将大大增多，密度大大提高了。形象地说，这时原子核是“沉浸于”电子中。

　　一般把物质的这种状态叫做“简并态”。简并电子气体压力与白矮星强大的重力平衡，维持着白矮星的稳定。顺便提一下，当白矮星质量进一步增大，简并电子气体压力就有可能抵抗不住自身的引力收缩，白矮星还会坍缩成密度更高的天体：中子星或黑洞。

　　对单星系统而言，由于没有热核反应来提供能量，白矮星在发出光热的同时，也以同样的速度冷却着。经过一百亿年的漫长岁月，年老的白矮星将渐渐停止辐射而死去。它的躯体变成一个比钻石还硬的巨大晶体——黑矮星而永存。

　　而对于多星系统，白矮星的演化过程则有可能被改变。（

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200854101457782 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/29874777200854101457782 Wed, 4 Jun 2008 10:14:57 +0800 2008-06-04T10:14:57+08:00 <![CDATA[世界七大奇迹]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534352516

1.金字塔

金字塔是七大奇观中最古老，也是惟—一处保存得相对完整的遗迹，我们至今仍未揭开它的全部秘密。

　　建造时间：大约公元前2700-2500年

　　建造地点：埃及开罗附近的吉萨高原

　　相传，古埃及第三王朝之前，无论王公大臣还是老百姓死后，都被葬入一种用泥砖建成的长方形的坟墓，古代埃及人叫它“马斯塔巴”。后来，有个聪明的年轻人叫伊姆荷太普，在给埃及法老左塞王设计坟墓时，发明了一种新的建筑方法。他用上采下的呈方形的石块来代替泥砖，并不断修改修建陵墓的设计方案，最终建成一个六级的梯形金字塔——这就是我们现在所看到的金字塔的雏形。在古代埃及文中，因金字塔是梯形分层的，所以被称作层级金字塔。这是一种高大的角锥体建筑物，底座四方形，每个侧面是三角形，样子就像汉字的“金”字，所以我们叫它“金字塔”。伊姆荷太普设计的塔式陵墓是埃及历史上的第一座石质陵墓。

2.亚历山大灯塔　

遵照亚历山大大帝(马其顿国王)的命令，亚历山大城的法罗斯灯塔于公元前300年建在一座人工岛上，它至少有122米高，用闪光的白色石灰石或大理石建成。

　　建造时间：大约公元前300年

　　建造地点：埃及亚历山大港

　　当亚历山大灯塔建成后，它的高度当之无愧地使它成为当时世界上最高的建筑物。他的设计者是希腊的建筑师索斯查图斯。一位阿拉伯旅行家在他的笔记中这样记载着：“灯塔是建筑在三层台阶之上，在它的顶端，白天用一面镜子反射日光，晚上用火光引导船只。”1500年来，亚历山大灯塔一直在暗夜中为水手们指引进港的路线。它也是六大奇迹中最晚消失的一个。十四世纪的大地震彻底摧毁了它。

3.巴比伦空中花园

空中花园是新巴比伦国王尼布甲尼撒二世在公元前600年左右建造的。见过巴比伦空中花园的作家们都将它描述为一座层叠的平台建筑，每一层上种植了棕榈和其他树木。

　　建造时间：大约公元前600年

　　建造地点：巴比伦，现在的伊拉克巴格达附近

　　这座神话般的建筑是尼布甲尼撒二世为他的一个妃子修建的，大约120米见方，高出地面20多米。据说它要由奴隶们转动机械装置从下面的幼发拉底河里抽上大量的水来灌溉花园里的花草。

　　巴比伦空中花园最令人称奇的地方是那个供水系统，因为巴比伦雨水不多，而空中花园的遗址相信亦远离幼发拉底河，所以研究人员认为空中花园应有不少输水设备，奴隶不停地推动连系着齿轮的把手，把地下水运到最高一层的储水池，再经人工河流返回地面。另一个难题，是在保养方面，因为一般的建筑物，要长年抵受河水的侵蚀而不塌下是不可能的。由于美索不达米亚平原(Mesopotamian plain)没有太多石块，因此研究人员相信空中花园所用的砖块是与别不同，它们被加入了芦苇、沥青及瓦，更有文献指石块被加入了一层铅，以防止河水渗入地基。

　 4.阿尔忒弥斯神庙

克罗伊斯所建造，他是土耳其以弗所古代王国吕底亚的国王。神庙里供奉着生育和多产女神阿尔忒弥斯。公元前356年神庙被烧毁。

　　建造时间：大约公元前550年

　　建造地点：希腊城邦埃斐索斯，现在的土耳其西海岸

　　神庙建筑以大理石为基础，上面覆盖着木制屋顶。整个建筑的设计师是Chersiphron父子，它最大的特色是内部有两排，至少106根立柱，每根大约12至18米高。神庙的底座约为60乘120米。原庙毁于公元前356年的大火，在原址后建起的庙于公元262年再罹火难。

　　阿尔忒弥斯神殿曾经历过七次重建，首座阿尔忒弥斯神殿于公元前550年由建筑师Samos、Chersihon及他的儿子Metagenes设计，以爱奥尼亚柱式(Ionian)大理石柱支撑的建筑。是首座全部由大理石建成的当时最大的建筑物。整座建筑物均由Pheidias、Polycleitus、Kresilas和Phradmon等当时著名的艺术家以铜、银、黄金及象牙浮雕装饰，在中央的“U”形祭坛摆放着阿尔忒弥斯女神的雕像，供人膜拜。后来在公元前356年，神殿为大火及侵略所毁，其后的重建，大理石柱长度增至21.7米，并且多了十三级阶梯围绕在旁边。最后，由于爱菲索斯人转信基督教，神殿在公元401年被St. John Chrysostom摧毁后，从此永远在世界上消失了。

　 5.宙斯神像

奥林匹斯山的宙斯神像是古希雕刻家菲迪亚斯的杰作。他用象牙来制作宙斯神像的躯体，用黄金制成宙斯神像的长袍。

　　建造时间：大约公元前457年

　　建造地点：希腊奥林匹亚城

　　宙斯是希腊众神之神，为表崇拜而兴建的宙斯神像是当时世上最大的室内雕像，宙斯神像所在的宙斯神殿则是奥林匹克运动會的发源地——希腊奥林匹亚(Olympia)城，第一个奥林匹克运动会(公元前776年)的就是在此地举办。

　　神殿是以表面上灰泥的石灰岩建成，殿顶则使用大理石，神殿共由三十四个科林斯式支柱支撑着，神殿的面积为41.1米乘107.75米，宙斯神殿是多利斯式的建筑，整座神像及他穿的长袍都是由黄金制成，他头戴橄榄编织的环，右手握着由象牙及黄金制成的胜利女神像，左手拿着一把镶有闪烁耀眼金属的权杖，上面有一只鹰停留着，而他所座的宝座则以狮身人面像、胜利女神及神话人物装饰，不包括宝座，仅神像就相等于四层高的现代楼宇，使坐在宝座上宙斯头部差不多顶着神殿顶。位于奥林比亚的神殿于公元5年被大火摧毁。宙斯神像虽然因被运到君士坦丁堡而幸免于难，可是最终亦难逃厄运，于公元462被大火烧毁。

6.摩索拉斯陵墓

　据说，哈利卡纳苏斯的摩索拉斯陵墓约45米高，底座上部呈阶梯形的金字塔状，卡里亚王国摩索拉斯国王的塑像可能矗立在顶端。陵墓毁于公元三世纪的一次地震中。

　　建造时间：大约公元前353年

　　建造地点：现在的土耳其西南地区

　　这座伟大的白色大理石陵墓是为摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建筑由两名希腊设计师设计，外面装饰以奇异的雕刻花纹。甫一建成就声名远播，公元15世纪初毁于大地震。现在伦敦大英博物馆还收藏有一点剩余的雕刻。

　　摩索拉斯陵墓建造在哈利卡纳苏斯，底部建筑为长方形，面积是40米乘30米，高45米，其中墩座墙高20米，柱高12米，金字塔高7米，最顶部的马车雕像高6米，建筑物被墩座墙围住，旁边以石像作装饰。顶部的雕像是四匹马拉着一架古代双轮战车。此陵墓著名之处除了它的建筑外，还有那些雕塑。摩索拉斯陵墓的雕塑由四名著名的雕刻家Bryaxis，Leochares，Scopas，和Timotheus制造，每人负责陵墓的其中一边。

7.罗德岛太阳神巨像

这座巨像建在罗德市港口的入口处。它是希腊太阳神赫利俄斯的青铜铸像，高约33米。巨像铸造完工后过了56年，毁于公元前226年的一次地震中。

　　建造时间：公元前282年完工

　　建造地点：爱琴海，希腊罗德港

　　罗德岛巨像位于希腊罗德岛（island of Rhodes）通往地中海（Mediterranean Sea）的港口。公元前的罗德岛是重要的商务中心,它位于爱琴海和地中海的交界处，罗德港于公元前408年建成。历史上罗德岛曾经被许多势力范围统治过，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇迹之一）和亚历山大大帝。但在亚历山大大帝归天之后，全岛又陷入了长时间的战争。马其顿（Macedonia）侵略者德米特里带领四万军队（这已超过了整个岛上的人口）包围了港口。经过艰苦的战争，罗德岛人击败了侵略者。为了庆祝这次胜利，他们决定用敌人遗弃的青铜兵器修建一座雕像。雕像修筑了十二年，高约33米，与纽约的自由神像的高度差不多。雕像是中空的，里面用复杂的石头和铁的支柱加固。但这个伟大的雕像建成仅仅50年多后就被强烈地震毁坏了。传说中雕像两腿分开站在港口上船只是从腿中间过去，非常壮观而有趣。

　　这座巨像其实是希腊人的太阳神及他们的守护神赫利俄斯（Helios），由建筑师Chares设计，经过十二年的兴建，罗德岛巨像于公元前282年完工，整座巨像共高33米，以大理石建成，再以青铜包裹，以后更被用作灯塔。但公元前226年的大地震却把这幢伟大巨像推倒，脆弱的膝盖成为了巨像的致命伤，巨像从此倒在Mandraki港附近的岸边。公元654年，罗德岛被阿拉伯人入侵，入侵者更把遗迹运往叙利亚，使这个奇观的考察更加困难。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534352516 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534352516 Tue, 3 Jun 2008 16:35:25 +0800 2008-06-03T16:35:25+08:00 <![CDATA[知识产权]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534317441

知识产权是指公民、法人或者其他组织在科学技术方面或文化艺术方面，对创造性的劳动所完成的智力成果依法享有的专有权利。这个定义包括三点意思：

(1)知识产权的客体是人的智力成果，有人称为精神的(智慧的)产出物。这种产出物(智力成果)也属于一种无形财产或无体财产，但是它与那种属于物理的产物的无体财产(如电气)、与那种属于权利的无形财产(如抵押权、商标权)不同，它是人的智力活动(大脑的活动)的直接产物。这种智力成果又不仅是思想，而是思想的表现。但它又与思想的载体不同。

(2)权利主体对智力成果为独占的、排他的利用，在这一点，有似于物权中的所有权，所以过去将之归入财产权。

(3)权利人从知识产权取得的利益既有经济性质的，也有非经济性的。这两方面结合在一起，不可分。因此，知识产权既与人格权亲属权(其利益主要是非经济的)不同，也与财产权(其利益主要是经济的)不同。

知识产权包括：工业产权和版权（在我国称为著作权）一共两部分。

■发明专利、商标以及工业品外观设计等方面组成的工业产权。工业产权包括专利、商标、服务标志、厂商名称、原产地名称、制止不正当竞争等。下面只指出工业产权中的一些主要类型：

△商标权是指商标主管机关依法授予商标所有人对其注册商标受国家法律保护的专有权。商标是用以区别商品和服务不同来源的商业性标志，由文字、图形、字母、数字、三维标志、颜色组合或者上述要素的组合构成。我国商标权的获得必须履行商标注册程序，而且实行申请在先原则。商标是产业活动中的一种识别标志，所以商标权的作用主要在于维护产业活动中的秩序，与专利权的作用主要在于促进产业的发展不同。

△专利权与专利保护是指一项发明创造向国家专利局提出专利申请，经依法审查合格后，向专利申请人授予的在规定时间内对该项发明创造享有的专有权。发明创造被授予专利权后，专利权人对该项发明创造拥有独占权，任何单位和个人未经专利权人许可，都不得实施其专利，即不得为生产经营目的制造、使用、许诺销售、销售和进口其专利产品。未经专利权人许可，实施其专利即侵犯其专利权，引起纠纷的，由当事人协商解决；不愿协商或者协商不成的，专利权人或厉害关系人可以向人民法院起诉，也可以请求管理专利工作的部门处理。专利保护采取司法和行政执法“两条途径、平行运作、司法保障”的保护模式。本地区行政保护采取巡回执法和联合执法的专利执法形式，集中力量，重点对群体侵权、反复侵权等严重扰乱专利法治环境的现象加大打击力度。

△商号权。即厂商名称权，是对自己已登记的商号(厂商名称、企业名称)不受他人妨害的一种使用权。企业的商标权不能等同于个人的姓名权(人格权的一种)。

　　此外，如原产地名称、专有技术、反不正当竞争等也规定在巴黎公约中，但原产地名称不是智力成果，专有技术和不正当竞争只能由反不当竞争法保护，一般不列入知识产权的范围。

△著作权。在我国，著作权用在广义时，包括(狭义的)著作权、著作邻接权、计算机软件著作权等，属于著作权法规定的范围。这是著作权人对著作物(作品)独占利用的排他的权利。狭义的著作权又分为发表权、署名权、修改权、保护作品完整权、使用权和获得报酬权(著作权法第10条)。把著作权分为著作人身权和著作财产权是不妥当的。著作权与专利权、商标权有时有交叉情形，这是知识产权的一个特点。

【知识产权特点】

知识产权的特点

    （1）知识产权是一种无形财产。
    （2）知识产权具备专有性的特点。
    （3）知识产权具备时间性的特点。
    （4）知识产权具备地域性的特点。
    （5）知识产权的获得需要法定的程序。

■专有性，即独占性或垄断性；除权利人同意或法律规定外，权利人以外的任何人不得享有或使用该项权利。这表明权利人独占或垄断的专有权利受严格保护，不受他人侵犯。只有通过“强制许可”，“征用”等法律程序，才能变更权利人的专有权。知识产权的客体是人的智力成果，既不是人身或人格，也不是外界的有体物或无体物，所以既不能属于人格权也不属于财产权。另一方面，知识产权是一个完整的权利，只是作为权利内容的利益兼具经济性与非经济性，因此也不能把知识产权说成是两类权利的结合。例如说著作权是著作人身权(或著作人格权、或精神权利)与著作财产权的结合，是不对的。知识产权是一种内容较为复杂(多种权能)，具经济的和非经济的两方面性质的权利。因而，知识产权应该与人格权、财产权并立而自成一类。

■地域性，即只在所确认和保护的地域内有效；即除签有国际公约或双边互惠协定外，经一国法律所保护的某项权利只在该国范围内发生法律效力。所以知识产权既具有地域性，在一定条件下又具有国际性。

■时间性，即只在规定期限保护。即法律对各项权利的保护，都规定有一定的有效期，各国法律对保护期限的长短可能一致，也可能不完全相同，只有参加国际协定或进行国际申请时，才对某项权利有统一的保护期限。

■知识产权属于绝对权，在某些方面类似于物权中的所有权，例如是对客体为直接支配的权利，可以使用、收益、处分以及为他种支配(但不发生占有问题)；具有排他性；具有移转性(包括继承)等。

■知识产权在好几方面受到法律的限制。知识产权虽然是私权，虽然法律也承认其具有排他的独占性，但因人的智力成果具有高度的公共性，与社会文化和产业的发展有密切关系，不宜为任何人长期独占，所以法律对知识产权规定了很多限制：

△第一，从权利的发生说，法律为之规定了各种积极的和消极的条件以及公示的办法。例如专利权的发生须经申请、审查和批准，对授与专利权的发明、实用新型和外观设计规定有各种条件(专利法第22条、第23条)，对某些事项不授予专利权(专利法第25条)。著作权虽没有申请、审查、注册这些限制，但也有著作权法第3条、第5条的限制。

△第二，在权利的存续期上，法律都有特别规定。这一点是知识产权与所有权大不同的。

△第三，权利人负有一定的使用或实施的义务。法律规定有强制许可或强制实施许可制度。对著作权，法律并规定了合理使用制度。

【知识产权的历史发展】

　　从前，特别在大陆法国家，把知识产权称为无体财产权，列入财产权之中(与物权、债权并列)。从“知识产权”一词在国际上流行，特别是“世界知识产权组织”成立之后，“知识产权”就完全取代了“无体财产权”一词。至于把知识产权从财产权中划分出来，则是因为知识产权有它的特点，与财产权大大不同。

　　知知识产权包括哪些权利，也就是说知识产权再如何分类，既是一个理论问题，又涉及现在各国法律和国际公约的规定。《建立世界知识产权组织公约》(1967年)第2条第8项规定：“知识产权”包括下列有关的产权：文学、艺术和科学著作或作品；表演艺术家的演出、唱片或录音片或广播；人类经过努力在各个领域的发明；科学发现；工业品外观设计；商标、服务标志和商号名称及标识；以及所有其他在工业、科学、文学或艺术领域中的智能活动产生的产权。

　　根据这种规定，可以将知识产权分为两大类。第一类是以保护人在文化、产业各方面的智力创作活动为内容的，包括著作权和发明权；第二类是以保护产业活动中的识别标志为内容的，包括商标权、商号权等。前一类又可分为以保护和促进精神文化为主的著作权与以保护和促进物质文化为主的专利权。

　　但是在实际上，在上述公约之前，1883年的《保护工业产权巴黎公约》已经有了关于“工业产权”的规定，说：工业产权保护的对象有专利、实用新型、工业品外观设计、商标、服务标志、厂商名称、产地标志或原产地名称和制止不正当竞争。所以一般又把知识产权分为著作权与工业产权两大类，在工业产权之下又分专利权、商标权、商号权等。这种分法也有道理。工业产权是涉及“产业”的，著作权则否。

　　现在，由于科学技术的进步，人类智能产物应受法律保护的日益增多，知识产权的范围也逐渐扩大。例如受保护对象又增加了版面设计、计算机软件、专有技术、集成电路等等，而且还在增加。所以知识产权现在是一个尚在扩大中的、一类权利的总称。

关于知识产权，有不少问题有待研究。

1893年，据《保护工业产权巴黎公约》成立的国际局与据《保护文学艺术作品伯尔尼公约》成立的国际局联合起来，组成了国际知识产权保护联合局。1967年在斯德哥尔摩成立了世界知识产权组织，1974年成为联合国专门机构之一。它的宗旨是通过国际合作与其他国际组织进行协作，以促进在全世界范围内保护知识产权，以及保证各知识产权同盟间的行政合作。中国已在1980年3月3日参加了世界知识产权组织，同年6月3日成为该组织的正式成员国。

《中华人民共和国民法通则》中规定了6种知识产权类型，即著作权、专利权、商标权、发现权、发明权和其他科技成果权，并规定了知识产权的民法保护制度。《中华人民共和国刑法》中，也在第七节，以八条的篇幅，确定了知识产权犯罪的有关内容，从而确定了中国知识产权的刑法保护制度。此外，《中华人民共和国专利法》、《商标法》、《著作权法》、《发明奖励条例》等单行法和行政法规也都对相关的知识产权作了规定。

1994年6月16日《中国知识产权保护状况》白皮书发表

白皮书分三部分：一、中国保护知识产权的基本立场和态度；二、中国具有高水平保护知识产权的法律制度；三、中国具有完备的保护知识产权的执法体系。

白皮书说，中国政府恪守保护知识产权有关国际公约及双边协定的真诚立场和充分承担国际义务的能力，得到了国际舆论广泛的赞誉和支持，白皮书在结束语指出，世界上总有某些人视而不见中国的发展变化，不顾基本的事实，对中国知识产权保护现状妄加评论。对此论调，无需争辩，事实是最好的回答。

【知识产权相关小知识】

■联合国世界知识产权组织在日内瓦的总部

■世界知识产权日 4.26

■世界知识产权日的由来

根据中华人民共和国和阿尔及利亚在1999年的提案，世界知识产权组织在2000年召开的第三十五届成员大会上通过决议，决定从2001年起，将每年的4月26日定为“世界知识产权日”。4月26日是《建立世界知识产权组织公约》（《世界知识产权组织公约》）生效的日期。设立世界知识产权日旨在全世界范围内树立尊重知识，崇尚科学和保护知识产权的意识，营造鼓励知识创新和保护知识产权的法律环境。

■历年“世界知识产权日”主题回顾

        2001年：今天创造未来
        2002年：鼓励创新
        2003年：知识产权与我们息息相关
        2004年：鼓励创造
        2005年：思考、想象、创造
        2006年：知识产权——始于构思
        2007年：鼓励创新
        2008年：尊重知识产权和赞美创新
        ■从创新和拥有知识产权的关系看，主要有三种方式

一是自主创新获得知识产权；

二是联合创新（即技术创新体系中的产学研相结合）取得知识产权；

三是直接引进知识产权。
著作权：
1：著作权是依法而产生的。
2：又叫版权。分为著作人格权与著作财产权。其中著作人格权的内涵包括了公开发表权、姓名表示权及禁止他人以扭曲、变更方式利用著作损害著作人名誉的权利。
3：有以下几条权利
（一）发表权，即决定作品是否公之于众的权利；
（二）署名权，即表明作者身份，在作品上署名的权利；
（三）修改权，即修改或者授权他人修改作品的权利；
（四）保护作品完整权，即保护作品不受歪曲、篡改的权利；
（五）复制权，即以印刷、复印、拓印、录音、录像、翻录、翻拍等方式将作品制作一份或者多份的权利；
（六）发行权，即以出售或者赠与方式向公众提供作品的原件或者复制件的权利；
（七）出租权，即有偿许可他人临时使用电影作品和以类似摄制电影的方法创作的作品、计算机软件的权利，计算机软件不是出租的主要标的的除外；
（八）展览权，即公开陈列美术作品、摄影作品的原件或者复制件的权利；
（九）表演权，即公开表演作品，以及用各种手段公开播送作品的表演的权利；
（十）放映权，即通过放映机、幻灯机等技术设备公开再现美术、摄影、电影和以类似摄制电影的方法创作的作品等的权利；
（十一）广播权，即以无线方式公开广播或者传播作品，以有线传播或者转播的方式向公众传播广播的作品，以及通过扩音器或者其他传送符号、声音、图像的类似工具向公众传播广播的作品的权利；
（十二）信息网络传播权，即以有线或者无线方式向公众提供作品，使公众可以在其个人选定的时间和地点获得作品的权利；
（十三）摄制权，即以摄制电影或者以类似摄制电影的方法将作品固定在载体上的权利；
（十四）改编权，即改变作品，创作出具有独创性的新作品的权利；
（十五）翻译权，即将作品从一种语言文字转换成另一种语言文字的权利；
（十六）汇编权，即将作品或者作品的片段通过选择或者编排，汇集成新作品的权利；
（十七）应当由著作权人享有的其他权利。
著作权要保障的是思想的表达形式，而不是保护思想本身，因为在保障著作财产权此类专属私人之财产权利益的同时，尚须兼顾人类文明之累积与知识及资讯之传播，从而算法、数学方法、技术或机器的设计均不属著作权所要保障的对象。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534317441 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/298747772008534317441 Tue, 3 Jun 2008 16:31:07 +0800 2008-06-03T16:31:07+08:00 <![CDATA[报关]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085343017611

货物、行李物品、船舶等在进出国境时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。
报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

报关流程

进出口商向海关报关时，需提交以下单证：
1、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
2、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。
3、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。
4、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。
5、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。
6、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。
7、其它有关单证。包括：
（1）经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；
（2）已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。
报关范围
1、进出境运输工具
2、进出境货物
3、进出境物品

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085343017611 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085343017611 Tue, 3 Jun 2008 16:30:17 +0800 2008-06-03T16:30:17+08:00 <![CDATA[建构主义教学模式的分析]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342823352

（一）理论模式的特征分析

持建构主义观点的教育家基于建构的理论，提出了若干教学的理论模式：合作学习、支架式教学、情境教学或抛锚教学和随机通达教学。随机通达教学（Random Access Instruction）是一种适合于高级学习的教学活动。“随机通达教学”认为，对同一内容的学习要在不同时间多次进行，每次的情境都是经过改组的，而且目的不同，分别着眼于问题的不同侧面。这种反复绝非是为巩固知识技能而进行的简单重复，因为在各次学习的情境方面会有互不重合的方面，而这将会使学习者对概念知识获得新的理解。这种教学避免抽象地谈概念的一般运用，而是把概念具体到一定的实例及具体情境中，涵盖充分的实例（变式），实例同时涉及到其它概念。情境教学或抛锚教学（situated or anchored instruction）首先是指教学应使学习在与现实情境相类似的情境中发生，以解决学习者在现实生活中遇到的问题为目标（Cunningham，1991）。学习的内容要选择真实性任务（authentic task），不能对其做过于简单化的处理，强调现实的问题情境和学科间的交叉。其次，指教学的过程与现实的问题解决过程相类似，展示专家解决问题的类似探索过程，提供解决问题的原型，并指导学习者的探索。由于在学习中对具体问题的解决过程本身就反映出学习的效果（Merill，1991），情境教学采用“一体化”测验（Test integrated），或者进行与学习过程一致的情境化的评价（context-driven evaluation）（Jonassen，1992）。支架式（scaffolding）教学是借建筑行业中使用的脚手架来形象地说明教学的模式。教师引导着教学的进行，使学习者掌握、建构和内化所学的知识技能，从而使他们进行更高水平的认知活动（Slavin，1994）。通过支架（教师的帮助）把管理学习的任务逐渐由教师转移给学习者自己，最后撤去支架。合作学习（Cooperative Learning）与维果斯基对社会性交往的重视以及“最近发展区”的思想是一致的，学习者在与比自己水平稍高的成员的交往中将潜在的发展区转化为现实的发展，并创造更大的发展的可能。建构主义的教学理论模式中大都包含这样的特征：学习者选择自己的学习目标，决策如何实现自己期望的目标。学习者在学习过程中，通过主动建构扮演着主人和合作参与者的角色，发展社会交往与协作和对现实问题的解决的能力，发展创造、批判思维和协作技能。在建构主义的教学活动中，教师的角色有了明显的变化，从“学科专家”转变成一位学习的促进者和辅导者。建构主义教学模式的特征非常适于应用到远程教学。例如，在基于Internet的远程教学中，可以按建构主义的模式设计成四种协作学习的形式：竞争、协同、伙伴以及角色扮演。竞争是指两个或多个学习者针对同一学习内容或学习情景，通过Internet进行竞争性学习，看谁能够首先达到教学目标的要求。协同是指多个学习者共同完成某个学习任务，在共同完成任务的过程中，学习者发挥各自的认知特点，相互争论、相互帮助、相互提示或者是进行分工合作。伙伴是指某个学习者通过Internet选择对同一内容感兴趣的学习者，结成伙伴关系，当其中一方遇到问题（不仅是学业上的问题，也包括生活上的压力及心理障碍等问题）时，双方互相讨论，从不同角度交换对同一问题的看法，相互帮助和关心，直至问题解决。角色扮演通常有两种方式，一种是让不同的学习者分别扮演学习者和指导者的角色，学习者负责解答问题，而指导者则检查学习者的解答或帮助学习者解决疑难。另一种方式是让不同学习者扮演当前学习主题所规定情境中的不同人物。

（二）学习环境的特征分析

什么是建构主义的学习环境呢？威尔逊（Wilson，1995）认为，建构主义的学习环境是“一种在追求学习目标与问题解决的活动中，使用多种认知工具及学习资源，学习者一起工作并相互支持” [4]的学习环境。学习者假设为信息的制造生产者，而不是信息的消费者，教师成为学习的促进者、指导者，以及学习团体的一员。乔纳森等人（Jonassen， Peck， & Wilson， 1999）认为，这种学习环境是基于建构主义学习哲学的，并带有认知心理学的基础[5]。按照建构主义的观点，必须为学习者提供尽可能丰富的学习活动环境，并使用信息技术手段作为提供内容丰富的学习活动环境的物质基础，这一方面正是远程教学的基本特长。例如，利用计算机的程控与整合（把课文、图形、声音、动画、数字视频等组合一体）功能、计算机网络技术功能和虚拟环境技术功能等。梅农和肯娜 T. K（Mai Neo， Ken Neo T. K， 2002）认为，这样的学习活动环境取决于三个要素：教师扮演的角色、学习者扮演的角色和在学习活动环境的教学中使用的信息技术[6]。按照这三个要素，远程教学的建构主义模式学习环境的表述如图2所示。图2学习活动环境在建构主义的学习活动中，教师不再是惟一的专家和施教者，而是学习者学习的促进者和帮助学习者实现自己学习目标的指导者。学习者从学习过程中的被动角色进化成为学习过程的主动参与者，学习者必须承担自己学习的责任、建构个人的知识体系和所学内容的意义，并且建立在学习者在其它情景脉络中已经建构的知识基础上。学习作为知识的建构过程而不是知识的接受过程的情况下，学习者与学习活动的关系非常密切，这种学习过程同样是依赖于知识的，但是，学习者是利用已有的知识去建构新的知识。信息技术可以被教师用作演示工具和支持自己教学的活动内容。同时，信息技术以多种学习资源组合的形式介绍或提供给学习者，将有助于促进学习者的学习过程，使他们成为实现自己学习目标的学习过程的活跃参与者。通过把信息技术整合到学习项目中，能触发学习者的多种感官体验形式，使学习者更多地把注意力投向信息演示的动力和更好地保持信息的条件，使学习者的学习更为出色。

（三）教学模式的组成分析

对如何构建建构主义的教学活动，建构主义的教育家们提出了多种模式（例如，前面提到的模式）和建构的方式。从这些模式和方式中，可以归纳出5条一般性的要素：真实评价、学习者的职责和主动性、生成的学习策略、可信的学习情景脉络、合作学习支持。这五项要素可以做作为建构远程教学的建构主义模式的基本框架。雷博（Lebow，1993）、乔纳森（Jonassen，1993）、西蒙（Simons，1993）等都提出过相类似的内容[7]。真实评价是指评价必须保证其真实性，包括：使用现实的复杂的事物作为评价的内容；要求学习者把知识与情景脉络结合起来；要求知识的深度而不是知识的广博；采用多样化的评价形式及对学习者的智能和实力作充分考虑并留有余地（Wiggins，1989）；课程伊始，就要把评价的标准、课程的标准告诉学习者。学习者作业完成情况是评价的重要内容。学习者的职责和主动性是指在学习过程中，学习者能够调整他们的学习过程、管理自己的学习活动和发挥出首创、进取的精神。这种自我控制能够推动学习者对学习过程的深刻反思，并改进学习本身。如果教师把学习的目标和方式方法清楚地限定，学习者必然会感到自己不是学习的主人，所以，要留有充分的余地供学习者选择。同时，对学习者在内容和学习方法方式上进行指导或导航也是必不可少的。生成的学习策略体现为学习者应用知识和技能生成（或生产）一种“产品”的创新活动。产品是知识及技能的具体化，可以是文章、图表或是物理的人工品等。超媒体和网络资源作为信息的来源被强烈建议用于支持这种“任务驱动”的高级学习。伴随着生成学习活动的一项教学策略是依次采用认知学徒方式的教学，这与远程教学的个别辅导非常相似。初始，教师采用细致的类似于“手把手”的方式指导，并对学习者自己开展的作业随时进行支持，然后随着发展逐渐撤出教师的帮助。

可信的学习情景脉络指提供的学习经验应该是现实和可靠的“原始现象”，而不是抽象的描述和“死记硬背的知识”。教学应该选择真实世界中有吸引力的、有重要意义的内容、事件和问题，并提供作为学习探究的基本点（或称为“抛锚”学习）。现实问题不仅可以为学习者提供决策问题解决方案和发展深层次、更丰富的知识结构的可能性，还涉及多种解决问题的系统方法，以及使学习者更多地通过协作学习获益。提供学习情景脉络信息的最一般方法是使用教学录像节目，例如，VCD（或DVD）及录像磁带。合作学习支持非常重要，因为与学习伙伴的协作（或合作）学习会给学习带来多项益处。合作学习中，学习者可能会接触不同的观点，其中一些可能对解决问题是无效的，澄清那些有错误的观点，将带来学习者之间的相互促进和观点的“升华”。合作学习支持包括：支持学习团体的活动，帮助学习团体的成员都理解个人的不同角色，学会包容不同的或有冲突的观点，这将增强个人的责任心和明显地有益于学习活动（Slavin，1991）。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342823352 3 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342823352 Tue, 3 Jun 2008 16:28:23 +0800 2008-06-03T16:28:23+08:00 <![CDATA[发挥学生主动性，提高教学质量——自上而下的归纳 ]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342739593

推荐如何发挥学生主动性，从而提高教学质量、学习效果，这是一个常论常新的问题。古人通过切身感受、经验总结和朴素的推理，提出了学习要“用眼、用耳、用口、用手、用心”，做到“眼到、耳到、口到、手到、心到”的学习规律；现在的研究成果则表明，学生联合使用多种感觉通道来进行学习比单独使用某种感觉通道的学习效果要好；基于此种研究结果，教育专家提出了“通过多种感觉通道的联合使用来进行学习”的理念。这些理论都同时表明了一个主题：学生应主动地、全身心地参与到学习中来；只有这样，才能获得良好的学习效果。基于对这一教学规律的重新认识和刻板的教学过程的批判，“做中学”、“主题探究”等理念随之兴起；能否调动学生的主动性成为界定一个好老师的标准之一。

在对中关村中小学老师进行叙事探究的过程中，我也发现了这一问题。一位教龄长达20年的、教政治课的时老师说起了她如何给学生讲“社会主义荣辱观”和“创造性思维”这两个概念。这两个概念是常用的概念，咋听起来也很容易理解，可是要真正领会它们的要义，把它们用到平时生活中，却不是件容易的事。如果单凭老师的一味灌输和说教，更是难以达到教育的目的。然而，时老师凭着自己多年的教学经验和思考，非常好地解决了这一问题，使学生不仅了解了这两个概念，而且理解了这两个概念所蕴含的深刻内涵。

在“社会主义荣辱观”教育中，她说到，“在教材以外应该教给他什么东西？这方面是很艰难的，我觉得教教材很容易，（但是）如果用教材教，很难教他们到心里面。要让他们都有感受，与他们的生活，跟他们的思想产生一个共鸣，这就要我们老师用自己的心去教书，其实这方面很难。……例如我们都知道的社会主义荣辱观呀，对孩子来说并也不是那么容易接受的；如果我只是教书，这些东西对他们来说还是比较容易接受的。但是如果把一些比较感性的东西在政治课上讲出来，要让学生达到信的程度挺难的。……第一个尝试是我们在讲意识对物质的能动的反作用具有二重性时，我们就结合社会，提到社会主义荣辱观。（我让学生思考：）为什么我们要提倡荣辱观？如果我们的荣辱观不正确的话，对社会有什么影响？然后我就让学生写出你认为哪些是正确的意识观念，哪些是错误的（目的在于让学生自己去感悟、去思考、去总结）？每个学生都写出5条正确的和5条错误的（不仅要让学生思考，而且要把学生的思考文字化，让学生在写的过程中有更多的归纳和总结，更好地沉淀自己的思想）。学生在课堂上写，写完之后，觉得学生写的挺好的，都能有一个正确的是非判断标准，（知道）这个社会应该提倡的社会意识是什么，应该反对的是什么。然后回去之后，（我）把学生写的都打印出来，（上课的时候）给学生说这都是咱同学自己提出来的哪些是应该树立的，哪些是应该抵制的（通过老师的宣读和解释，将学生的个人思考上升为集体的意识，形成一种社会和团体规范，有利于规范的内化和团体成员之间的互相监督）。”

通过这样一种学生的主动参与和思考，学生对“社会主义荣辱观”不只是字面上的理解了，而是有了更加深刻的体会；也知道自己在生活中应该遵守哪些规范、抵制哪些坏的思想；这样，就不仅达到了教授知识的目的，而且培养了学生的道德和品格。

在讲“创新性思维”时，时老师运用了同样的方法。“……创造性思维……咱们的学生可能是小学生比初中生，初中生比高中生思想更活跃，更会异想天开。所以我就想让学生做一个异想天开的游戏，我不给你任何规定，随便你想，想什么都行，就是要大胆的去想（还是让学生独立去思考）。就是要去想别人没有想到的，没有提到的这样的事情。然后让学生写出来（让学生把思考的内容文字化，使学生的思考更加清晰、更加清楚）。刚开始，学生觉得这还不容易，最后让他们写起来，还真不容易，后来觉得真还挺难的。真要让你没有思想束缚地，让你有创造的去想，你生活当中的什么都行，我说没有任何限制，只要你想得是别人没说的，别人没做到的。然后同学们也都写了。我说星期天你发到我的邮箱，有一个小孩在给我打完之后给我写了一段话，就特别让我感动，然后我星期一上课的时候就把这段话给三个班的同学都读了，他说我们这个年龄的人已经不会想象了，很长时间了已经没有这种感觉了，什么对我们来说都不新鲜了。通过这件事让他们又找到了这种感觉，有创造性的人生才是美好的人生（事实说明老师的方法行之有效）。那个小孩吧，平常看着大大咧咧的就是一个大男孩，挺粗的，没感觉他那么细腻，……这么小的事情就有这么多的感受，所以我也觉得我们的孩子还是很随和很善良的，如果你真正启发他心灵的感受的话，还是可以做到的，当有这种感受的时候你也会为他感动（通过这样的实践，教师也感受到创造的快乐和为人师的幸福）。虽然有的时候我们也会面临着考试的压力，（想要花这么多时间去讲一个道理很难，）但是我想如果我们要做的话还是可以做到的（更加坚定了自己的教育理想和教育信心）。”

通过学生真正去实践“创造”这样一个动作，他们对“创造性思维”有了更深刻的理解和把握，对如何“创造”也有了更多的认识。比起老师在讲台上干巴巴地讲创造性思维的定义、创造性思维的特点等等这些理论，这种实际性的锻炼让学生更能了解“创造性思维”的真谛。

由此我们可以悟出：一味的灌输造就的只能是刻板的、没有活力、不懂思考、不会创新的学生；要想让学生真正学到东西，就必须要调动学生的积极性和主动性，让学生独立思考、亲自实践；只有这样，学生才能在思考和实践中日趋成熟、日趋完善

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342739593 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342739593 Tue, 3 Jun 2008 16:27:39 +0800 2008-06-03T16:27:39+08:00 <![CDATA[适合于高级学习的教学——随机通达教学]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342654633

斯皮罗等人提出的“随机通达教学”认为，对同一内容的学习，要在不同的时间多次进行，每次的情境都是经过改组的，而且目的不同，分别着眼于问题的不同侧面。这种反复绝非为巩固知识技能而进行的简单重复，因为在各次学习的情境方面会有互不重合的方面，而这将会使学习者对概念知识获得新的的理解。这种教学避免抽象地谈概念的一般运用，而是把一定的概念具体到一定的实例中，并与具体情境联系起来。每个概念都要有充分的实例，分别用于说明不同方面的含义，而且各实例都可能同时涉及到其他概念。在这种学习中，学习者可以形成对概念的多角度理解，并与具体情境联系起来，形成背景性经验。这种教学有利于学习者针对具体情境建构用于指引问题解决的图式。可以看出，这种思想和布鲁纳关于训练多样性的思想是一致的，是这种思想的深入发展。
随机通达教学
斯皮若认为，一种教学方式应该比所需要的更复杂一些。无论如何，教学至少应该复杂到能达到所确定的学习目的，而学习目的的确定则受到知识领域（即学习科目）特征的制约。对“高级知识获得”的研究表明，一开始就将复杂的学科范围简单化会妨碍进一步获得比较复杂的、正确的理解，有时甚至于会造成误解，为此，斯皮若等提出了适用于结构不良领域中高级知识获得的新的教学方式——随机通达教学（Random Access Instruction）。这一方式相对较早地向学生呈现某一领域高级知识的复杂性特征，以达到对该高级知识的理解。这为以更加高级的方式处理教材提供了可依靠的基础。这种教学方式遵循一条公认的认知原理：理解包括对现有信息的超越，例如，为理解一个文本所需要的不仅仅是文本自身携带的语言与逻辑信息，它还包括对意义的建构，即文本只是一个建构理解的初略多于蓝图。文本中包含的信息必须与文本外的信息结合，其中包括学习者原有的知识，这样才能形成一个完整的、适当的文本意义的表征。

随机通达教学方式运用各种多媒体交互技术（如光盘、超文本），为学习者提供一个复杂与结构不良的学习环境，并由此及彼鼓励学习者自己对知识的积极探索与建构。这种教学方式遵循以下原则组织支持建构学习的教学，它们是：

学习活动必须为学习者提供知识的多元表征并鼓励学习者自身对知识进行多种方式的表征；
教学设计应注意构建由概念与案例交织组成的“十字形”，以保证知识的高度概括性与具体性的结合，使知识富有弹性，以灵活适应变化的情境地，增强知识的迁移性和覆盖面；
教学材料应避免内容的过于简单化，在条件许可时，尽可能保持知识的真实性与复杂性，以促进学习者大胆探索与建构能力的发展；
教学应基于情境、基于案例、基于问题解决，强调学习者对知识的建构，而不信息的传递与接受；
作为教学内容的知识源泉应该是高度联系的知识整体，而不是各自为政的、分割的。
随机通达教学主要借助与创设认知弹性超文本系统进行，同时，它也十分重视跨学科背景下的可视化学习与教学。斯皮若等指出，当今日常世界中可视化学习与思考的机会的增多，这两者均对传统教学提出挑战。为此，斯皮若等依据认知弹性理论对可视化教学进行了研究。他们开发出一种处于超媒体环境之中的交互式光盘并将其作为概念引入结构不良领域的高级方式。该光盘可用于呈现影片《公民恺恩》中一个小场面，它表达了苛一主题的不同侧面。学习者利用控制程序能进行“主题搜寻”，这为学习者从多种观点中发现该主题的表征提供了路径。该光盘运用“袖珍案例”作为基本组织单元并通过案例之间关系的整合使各种场面序列化，即使一个完整的主题以凝聚的整体的形式出现。

在这种可视化教学方式中，整个方法允许学习者以“一小口”这样的小块形式对复杂概念进行同化：当与复杂概念相关的一小块信息与其它信息块相联系时，它就会逐渐为学习者所熟悉并变得易于理解。这是因为，学习者能组合在一起呈现的观点越多，其在熟记中认知超负荷的可能性性也就越强。

当然，在实践过程中，这种引进概念的多维方式并不易于执行，也不总是为学习者所接受。有些学习者在处理这些从表面看来未加组织的信息时会感到困难，还有些学习者也许根本不愿意为进行信息独立加工而承担额外负担。因此，在以此法进行教学时，应允许学习者有一个适应的过程。此外，这种方法在标准化课程中也很少应用，因为在这种方法中每一个学生循着自己定制的路径前进，因此很难以某种固定的、统一的标准对每个学习者的学习进行评估。

总之，作为建构主义理论中居中的认知弹性理论及其相应教学方式的研究吸收了其他许多建构主义理论研究的成果，如布鲁纳的发现学习、奥斯贝尔的知识同化说以及皮亚杰的概念形成说与有关探索的复杂性的研究等，此外，该研究还与塞洛营蒙（Salomon）在媒体与学习的交互作用方面的研究工作有关，尽管该研究还存在着不少有待于进一步完美问题，但它至少给了我们有关改进教学的两点重要启示：

尽可能鼓励教学设计者与学习者以多种多式进行知识表征，从多种角度审视知识，以便使学习者与教师通过互相交流观点形成对知识的一种比较完整和深刻的高级理解，克服传统教学中对知识掌握留于形式和过于简单化的弊病。
在条件许可的情况下，应重视学习与教学的可视化、情境地化。比如，可利用光盘或影惩放映来淙概念，以帮助学习者，尤其是禄学者注意不同情境吵的重要特征和相关信息。

]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342654633 0 http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342654633 Tue, 3 Jun 2008 16:26:54 +0800 2008-06-03T16:26:54+08:00 <![CDATA[抛锚式教学]]> http://wpldsx.blog.163.com/blog/static/2987477720085342618982

抛锚式教学有时也称“实例式教学”或“基于问题的教学”。这种教学要求学生到实际的环境中去感受和体验问题，而不是听这种经验的间接介绍和讲解。在实际情境中一旦确立一个问题，整个的教学内容和教学进行进程就被确定了（就像轮船被锚固定一样）。
抛锚式教学

这种教学要求建立在有感染力的真实事件或真实问题的基础上。确定这类真实事件或问题被形象地比喻为“抛锚”，因为一旦这类事件或问题被确定了，整个教学内容和教学进程也就被确定了(就像轮船被锚固定一样)。建构主义认为，学习者要想完成对所学知识的意义建构，即达到对该知识所反映事物的性质、规律以及该事物与其它事物之间联系的深刻理解，最好的办法是让学习者到现实世界的真实环境中去感受、去体验(即通过获取直接经验来学习)，而不是仅仅聆听别人(例如教师)关于这种经验的介绍和讲解。由于抛锚式教学要以真实事例或问题为基础(作为“锚”)，所以有时也被称为“实例式教学”或“基于问题的教学”。

抛锚式教学由这样几个环节组成：

⑴ 创设情境：使学习能在和现实情况基本一致或相类似的情境中发生。

⑵ 确定问题：在上述情境下，选择出与当前学习主题密切相关的真实性事件或问题作为学习的中心内容(让学生面临一个需要立即去解决的现实问题)。选出的事件或问题就是“锚”，这一环节的作用就是“抛锚”。

⑶ 自主学习：不是由教师直接告诉学生应当如何去解决面临的问题，而是由教师向学生提供解决该问题的有关线索(例如需要搜集哪一类资料、从何处获取有关的信息资料以及现实中专家解决类似问题的探索过程等)，并要特别注意发展学生的“自主学习”能力。自主学习能力包括：①确定学习内容表的能力(学习内容表是指，为完成与给定问题有关的学习任务所需要的知识点清单)；②获取有关信息与资料的能力(知道从何处获取以及如何去获取所需的信息与资料)；③利用、评价有关信息与资料的能�